发布时间: 2022-10-23 02:31:42 来源: 互联网
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三段式,从字面上就知道是3次,实际中也是就是1.点下漂移键,用左右控制飘逸,2一喷时点着漂移键喷,然后立刻松开,3重复上次动作与2一样,但中间要送次。这就是三段式,要的是手速,一个弯要点3次漂移键,都是瞬时,相当难。
三段式,从字面上就知道是3次,实际中也是就是1.点下漂移键,用左右控制飘逸,2一喷时点着漂移键喷,然后立刻松开,3重复上次动作与2一样,但中间要送次。这就是三段式,要的是手速,一个弯要点3次漂移键,都是瞬时,相当难。
—完美漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越
)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越
)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越
)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
段位飘移都知道了,按2下漂移键。一般用在起步集气用。也有很多人在U,L弯都用,但是拉车头的时候经常会拉太多。基本次次都是,非常不稳定。三段式,就是按3下漂移键。入弯的时候按2下,拉车头的同时按下第3下漂移键。
三段式漂移的加速段是在入弯的时候,按完第2下漂移键可以看到转弯速度明显加快,出弯和普通漂移一样。
不存在2段漂移拉车头的不稳定因素。
成功的三段式漂移入弯的时候能看到加速,出弯和普通的一样。
如果出弯的时候还像2段那样拉过头的话就是失败了。达不到最佳效果。
用三段的话一个弯能快个0.1秒。
1.↑+→
2.
↑+→+E,按完第一次马上再按一次E。基本无间隔。
3.↑+←(拉车头)+E
,拉车头的同时按E
另外注意的是三段式漂移的起漂点要比普通漂移的远一点。
稍微晚一点漂。按正常的起漂点用3段式漂移绝对撞墙,尤其是L弯。
三段式的2套指法:过弯点3下漂移键
或者过弯点2次漂移键,2次正向(比如向右的弯,点2次→)
点3下的在90°或者直线段位有明显的甩头加快效果,180°弯则不是非常明显,但还是和一般按2次有所区别
按2次漂移键2次正向的则是180°弯轨迹变向明显,另外第二次点正向的时机不同,强制2次转向的效果也不同
三段式目的在于更好的控制飘移轨迹以便贴弯
,以往按住漂移键双喷的时候想要贴弯可能只有一个完美的入弯点和入弯角度
而三段式则更加灵活,通过调整达到贴弯的目的